Marcando un ritmo estable y consolidado con el funcionamiento fiable que indica el Alpine A526, Franco Colapinto completó el Gran Premio de España nuevamente en la zona de puntos al recibir la bandera de cuadros en la séptima posición tras cubrir las 57 vueltas en el flamante circuito Madring, que albergó este fin de semana la 14.ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 2026.
Calzando neumáticos medios, como en las anteriores competencias el pilarense logró otra certera largada y así pudo saltar desde el noveno al séptimo puesto, superando a Liam Lawson (Red Bull) y aprovechando el retraso de Oscar Piastri (McLaren) quien tuvo un roce con George Russell (Mercedes) y esto dañó el alerón de su MCL40 que le hizo perder adherencia.
En tanto, Colapinto ganó otro lugar en los giros iniciales ante el retiro de Lewis Hamilton (problemas de frenos en su Ferrari) pero antes de la décima vuelta el Alpine perdió rendimiento ante la pérdida de grip trasero y tras otros cuatro giros paró para cambiar de compuesto y utilizar el set de duros, tardando sus mecánicos 2s8, con los cuales retornó incrementando su ritmo.
Así consiguió acercarse a Gabriel Bortoleto (Audi) al cual superó restando diez giros tras varios intentos (en uno se pasó en la chicana) y conteniendo a Arvid Lindblad (Racing Bulls) primero y luego a Piastri que había parado en boxes para reemplazar duros por medios, dejándole como «tapón» al brasileño; la parte final de Colapinto fue con vueltas en el orden de los 97 segundos, y acercándose a su compañero Pierre Gasly quien usó gomas duras y paró en el último paso de la prueba, para retornar 12.°.
Con esta labor, Colapinto volvió a destacarse con un auto que aún tiene algunas falencias pero que le permiten a él y Gasly estar en la disputa por los últimos puntos, en una puja directa con los Racing Bulls y Audi conformando el trío de escuadras que pelea por ser el «mejor del resto» ante la prestaciones de Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren, los habituales candidatos al podio
