YPF aumentó un 7.5% sus combustibles

Un decreto firmado por el ministro de Economía Luis Caputo había fijado un cronograma para aplicar las subas pendientes del 2023 para ambos impuestos. Así, se definió que desde el 1° de marzo se computará la inflación del primer y segundo trimestre del año pasado. En abril se aplicará el tercero y en mayo la variación correspondiente al cuarto trimestre, que serán las de mayor impacto.

En detalle, el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) calculó que en marzo el ICL pasó de un monto fijo de $33 saltará a $98 por litro, es decir, un alza del 50 por ciento. El traslado del incremento de dichos impuestos hubiera implicado una suba del 4,4% en la nafta y del 2,7% en el gasoil. De esta manera, el litro de súper escalaría $32,63 y el gasoil, $21,12. Sin embargo, se aplicó una suba mayor al precio en surtidor dado que las petroleras están en plan de ajustar también por la devaluación programada (crawling peg) del 2% mensual y camino a una recomposición de precios que lleve al valor local al de paridad de exportación, es decir, que lo equipare con precios internacionales.

En Provincia de Buenos Aires los nuevos valores en la pizarra de YPF son los siguientes: Súper $937-; Infinia $1120-; Diésel Premium $1143- y Diésel 500 $980-

El resto de las petroleras, que manejan entre todas menos del 50% del mercado, están aplicando ajustes similares en estas horas.

Los aumentos rigen desde las 0hs de este sábado (YPF)

El ajuste del impuesto se acelerará en meses por venir, explican especialistas, generando nuevos aumentos en surtidores.

“Después vendrán las subas más importantes del 3,3% en abril y del 6,8% en mayo, que suman un 10,3% en el período, debido a que se toma una inflación mayor para su actualización”, explicó Julián Rojo, economista de UBA y UTDT.

Por su parte, el Iaraf afirmó: “Resulta interesante evaluar la evolución del valor real del litro de nafta súper en CABA desde enero de 2018 hasta la actualidad. Respecto al valor mínimo de la serie (octubre de 2023) el precio en la actualidad aumentó un 54% en términos reales. Comparando el valor máximo de la serie en octubre de 2018 el valor actual resulta un 27,5% menor”.

Cabe recordar que los combustibles, luego del desarme de Precios Justos, aumentaron alrededor del 6% a principios de febrero, 38% en diciembre y 27% en enero.

La disparada de precios comenzó a notarse en el consumo: un informe de Politikon Chaco, en base a datos de la Secretaría de Energía, afirmó que en enero se registró una caída de las ventas del 5,8% respecto al mismo mes del año pasado y fue la peor desde febrero de 2021. Respecto a diciembre, la caída fue del 7,5% mensual.

“Analizando las ventas por tipo de combustible, en enero el mayor volumen de ventas estuvo en las naftas con el 56% del total comercializado contra el 44% del gasoil. En referencia a sus desempeños, las naftas exhibieron una baja del 6,3% interanual (con tracción de la premium que cayó 22,7% frente a una leve suba del 0,1% de la súper); a su vez, el gasoil mostró una baja del 5,1% con descensos en ambos segmentos (-3,8% el común y -7,5% el premium)”, aseguraron.

YPF domina más del 50% del mercado, por lo que el resto de las marcas suelen seguirla en cada aumento (NA)

“El inicio del 2024 exhibió un panorama altamente negativo a lo largo del territorio nacional ya que solo una de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales exhibió incrementos interanuales, un escenario que no se veía desde febrero de 2021″. “Esa única suba se registró en CABA con 6,7%”, agrega el informe.

Además, señalaron que en enero, YPF acaparó el 58,3% del total de las ventas. Le siguió Shell con el 20,7% y Axión (PAE) con el 11,6%.

En este contexto, algunas recomendaciones para disminuir el consumo de combustible del vehículo son acelerar menos, cargar nafta Súper en lugar de Especial, chequear el inflado de neumáticos, chequear la alineación de las ruedas, optimizar el del aire acondicionado, mantener los filtros limpios y verificar el estado de las bujías.

(Con información de Infobae)