Germán Todino apostó a un nuevo proyecto en su 5ª temporada en el Turismo Carretera. El piloto de Rivera se desvinculó del Maquin Parts Racing a fines del 2024 y se incorporó a la Scudería JT para correr con un flamante Ford Mustang. Sin embargo, hasta el momento, su rendimiento está muy lejos de lo que él imaginaba.
La rotura de 3 motores en este comienzo de temporada lo tuvo a maltraer. En la 2ª fecha en El Calafate abandonó en la Final, mientras que la seguidilla continuó en Neuquén donde no lo dejó completar la actividad. Rompió 1 durante los entrenamientos y el otro –que le alquiló Nicolás Trosset– falló cuando disputaba la serie.
Para la última carrera en Toay (fue la única que pudo completar arribando en el 18º lugar) el Gaucho estrenó una nueva planta impulsora atendida por Aldo “Indio” Fasano. Sin embargo, pese a completar las 45 vueltas, no quedó conforme con la potencia que arrojaba. Es por eso que, de cara a la carrera de Termas, decidió recurrir a los servicios de Marcelo “Machete” Esteban.
El flamante impulsor multiválvulas ya está en el taller del experimentado motorista en Lincoln. “Apostamos a un cambio porque queremos mejorar en ese aspecto. Veníamos de algunas roturas y de falta de potencia. El TC es muy difícil y para estar al 100% tenés que contar con una buena herramienta en todos los aspectos. Espero que con Machete podamos pegar ese salto que estamos buscando”, dijo Todino.
El representante de Rivera apuesta a volver a los primeros planos en la 5ª fecha del certamen, justo cuando se cumplirá la mitad de la Etapa Regular. Con 4 fechas disputadas está 35º en la tabla de posiciones con apenas 25,5 puntos (un promedio de 6,37 por fecha), a 41 puntos de la zona de clasificación a la Copa de Oro Rus pero, fundamentalmente, lejos del nivel que él imaginaba antes de iniciar el torneo.
(SoloTC)
