Con el BMW M4 alistado por el Ambrogio Racing, Julián Santero se adjudicó de punta a punta la Final del Turismo Carretera que se disputó en el autódromo de Viedma, por la 2ª fecha del campeonato 2026, y le dio a la casa alemana su 1ª victoria en el TC. De esta manera, se convirtió en la 7ª marca que consigue ganar en la categoría más popular del país, luego de Ford, Dodge, Chevrolet, Volvo, Torino y Toyota.
No hubo rivales que lograran desplazar al mendocino de la punta en la Final de la 12ª visita del Turismo Carretera al circuito rionegrino. El piloto del BMW Motorsport lideró de principio a fin y se defendió con éxito de Elio Craparo (Ford Mustang) en la largada y en los tres primeros relanzamientos (en el tercero, con una maniobra que estuvo bajo investigación de los comisarios deportivos), y de Mauricio Lambiris (Ford Mustang) en la cuarta y última reanudación, a cuatro giros de la bandera a cuadros.
Tras su exclusión por un exceso en la compresión del motor del BMW M4 en El Calafate, donde había ganado la Final, Santero tuvo su anhelada revancha, que significó su 10ª victoria en 117 carreras en Turismo Carretera y la 3ª en Viedma, donde es el más ganador del historial junto a Facundo Ardusso, otro piloto que ganó en la capital rionegrina con la asistencia técnica del Ambrogio Racing (en 2020, con Torino).
Elio Craparo (Ford Mustang), que fue escolta del campeón 2024 en las primeras 18 vueltas de carrera, cerró un gran fin de semana con su 2º podio en 49 Finales en Turismo Carretera (había sido 2º en Centenario 2024, con Dodge).
Mauricio Lambiris (Ford Mustang) terminó en el podio por 21ª vez en 162 Finales en Turismo Carretera luego de largar 4º y de superar a “Josito” Di Palma (Toyota Camry) en la 1ª vuelta y a Elio Craparo (Ford Mustang) en la 19ª.
En una Final muy cortada por las 4 intervenciones del auto de seguridad, “Josito” Di Palma terminó 4º en su 2ª carrera con el Toyota Camry del RUS Med Team. Facundo Chapur (Torino NG) coronó con el 5º puesto en la Final una gran remontada, que comenzó desde el 15º puesto de largada y se construyó a base de varios sobrepasos destacados.
Jonatan Castellano (Challenger) volvió a ser el mejor usuario de Dodge (en la 8ª posición) y se convirtió en el único piloto que llegó en el “top 10” en las dos Finales de 2026. El “Pinchito” llegó justo por delante de Nicolás Trosset (9º), quien junto al Savino Sport tuvo una buena recompensa por el enorme esfuerzo que hicieron para alistar un nuevo Ford Mustang tras el incendio que sufrió el camión del equipo rumbo a El Calafate.
Antes de llegar a la mitad de la carrera, siguieron los despistes, toques e incidentes. Esto derivó en la 2ª salida del coche insignia. Entre los afectados estuvo el campeón, Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), que rompió el canalizador y debió detener el auto en la banquina antes de llegar a los boxes.
Lo propio le pasó al riverense Germán Todino (Ford Mustang), que debió abandonar luego de un incidente con toque incluido.
Entre tantos otros, algunos de los protagonistas que terminaron abandonando la última final fueron Agustín Canapino, Juan Cruz Benvenuti, Juan Bautista de Benedictis, Facundo Ardusso, Germán Todino, Jorge Barrio, Nicolás Impiombato, Emiliano Spataro y Thomas Ricciardi.
Dos de las 7 marcas que tiene actualmente el Turismo Carretera quedaron fuera del “top 10”: Chevrolet y Mercedes-Benz. El mejor exponente de la primera había sido Tobías Martínez (Chevrolet Camaro) en el 9º puesto, pero el sanjuanino fue recargado por un toque a su compañero Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang) y cayó al 29º lugar. Por lo tanto, el mejor ubicado finalmente fue Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro), en la 11ª posición (había largado 32º). Por su parte, Otto Fritzler (Mercedes-Benz CLE 53) arribó 12º luego de partir 25º.
El Turismo Carretera disputará su próxima fecha en el autódromo de Centenario, provincia del Neuquén, el 28 y 29 de marzo.
Final – TC – 2ª fecha – 25 vueltas -Viedma
| Pos. | Piloto | M. | Tpo. / Dif. |
| 1 | Santero | BMW | 46:20.282 |
| 2 | Lambiris | F | 0.905 |
| 3 | Craparo | F | 3.753 |
| 4 | Di Palma | Ty | 4.278 |
| 5 | Chapur | T | 4.971 |
| 6 | Jakos | Ty | 7.826 |
| 7 | Faín | T | 9.072 |
| 8 | Castellano | D | 9.559 |
| 9 | Trosset | F | 10.395 |
| 10 | Candela | BMW | 10.656 |
| 11 | Mangoni | Ch | 10.876 |
| 12 | Fritzler | MB | 11.435 |
| 13 | Rossi | Ty | 11.657 |
| 14 | Urcera | Ty | 11.828 |
| 15 | Quijada | Ch | 13.806 |
| 16 | Aguirre | Ch | 13.972 |
| 17 | Catalán Magni | Ty | 15.092 |
| 18 | Landa | Ch | 15.567 |
| 19 | Olmedo | T | 16.776 |
| 20 | Palazzo | Ty | 17.197 |
| 21 | Azar | MB | 17.429 |
| 22 | Chansard | Ty | 17.659 |
| 23 | Ebarlin | Ch | 17.890 |
| 24 | Lugon | F | 18.829 |
| 25 | Ferrante | F | 19.324 |
| 26 | Werner | F | 19.577 |
| 27 | Agrelo | T | 19.769 |
| 28 | De Benedictis | F | 20.271 |
| 29 | Martínez | Ch | 20.272 |
| 30 | Moscardini | F | 21.986 |
| 31 | Ledesma | Ch | 22.161 |
| 32 | Scialchi | F | 22.785 |
| 33 | Carinelli | F | 23.573 |
| 34 | De Carlo | Ch | 24.200 |
| 35 | Cotignola | Ty | 25.001 |
| 36 | Valle | D | 25.936 |
| 37 | Spataro | F | 1 Lap |
| 38 | Canapino, M. | Ch | 1 Lap |
| 39 | Carabajal | F | 3 Laps |
| 40 | Bonelli | F | 4 Laps |
| 41 | Fontana | Ch | 6 Laps |
| 42 | Ardusso | Ch | 7 Laps |
| 43 | Castro | T | 7 Laps |
| 44 | Vazquez | D | 8 Laps |
| 45 | Ricciardi | Ty | 12 Laps |
| 46 | Teti | F | 13 Laps |
| 47 | Barrio | Ty | 14 Laps |
| 48 | Impiombato | T | 15 Laps |
| 49 | Risatti | F | 15 Laps |
| 50 | Todino | F | 15 Laps |
| 51 | Canapino, A. | Ch | 16 Laps |
| 52 | Álvarez | Ch | 18 Laps |
| 53 | Trucco | D | 20 Laps |
| 54 | Ochoa | D | 22 Laps |
| 55 | Tomasello | Ch | 22 Laps |
| 56 | Dianda | D | 22 Laps |
| 57 | Benvenutti | Ch | 24 Laps |
| DQ | Gianini | F | DQ |
Por la mañana se disputaron las series que ordenaron la grilla de la Final. Julián Santero (BMW) fue el más rápido y largó la Final en la posición de privilegio. Lo siguieron Elio Craparo (Ford Mustang) y Josito Di Palma (Toyota Camry).
Campeonato – TC – Disputadas 2 de 15 fechas
| Pos. | Piloto | M. | Pts |
| 1° | Castellano | D | 70.0 |
| 2° | Lambiris | F | 64.5 |
| 3° | Di Palma | Ty | 63.5 |
| 4° | Urcera | Ty | 58.0 |
| 5° | Quijada | Ch | 57.0 |
| 6° | Rossi | Ty | 53.5 |
| 7° | Chapur | T. | 53.5 |
| 8° | Moscardini | F | 52.0 |
| 9° | Craparo | F | 50.0 |
| 10° | Landa | Ch | 49.0 |
| 11° | Santero | BMW | 47.0 |
| 12° | Martínez | Ch | 46.0 |
| 13° | Palazzo | Ty | 45.0 |
| 14° | Mangoni | Ch | 44.5 |
| 15° | Catalán Magni | Ty | 43.0 |
| 16° | Martínez | F | 41.5 |
| 17° | Azar | MB | 38.0 |
| 18° | Jakos | Ty | 37.5 |
| 19° | Aguirre | Ch | 34.0 |
| 20° | Faín | T. | 33.5 |
| 21° | Fritzler | MB | 32.0 |
| 22° | Candela | BMW | 31.0 |
| 23° | Risatti | F | 31.0 |
| 24° | Trosset | F | 28.0 |
| 25° | Ebarlin | Ch | 25.0 |
| 26° | Agrelo | T. | 24.0 |
| 27° | Dianda | D | 23.5 |
| 28° | Todino | F | 23.0 |
| 29° | Ferrante | F | 20.0 |
| 30° | Olmedo | T. | 20.0 |
| 31° | Werner | F | 19.0 |
| 32° | Cotignola | Ty | 18.5 |
| 33° | Trucco | D | 18.0 |
| 34° | De Benedictis | F | 18.0 |
| 35° | Lugon | F | 16.0 |
| 36° | Chansard | Ty | 15.0 |
| 37° | Bonelli | F | 12.5 |
| 38° | Castro | T. | 11.0 |
| 39° | Ledesma | Ch | 9.5 |
| 40° | Spataro | F | 8.0 |
| 41° | Canapino, M. | Ch | 8.0 |
| 42° | Ardusso | Ch | 8.0 |
| 43° | Teti | F | 8.0 |
| 44° | Benvenutti | Ch | 7.5 |
| 45° | Vazquez | D | 6.5 |
| 46° | Carinelli | F | 6.0 |
| 47° | Carabajal | F | 5.5 |
| 48° | Scialchi | F | 5.5 |
| 49° | Ricciardi | Ty | 5.0 |
| 50° | Valle | D | 5.0 |
| 51° | Álvarez | Ch | 5.0 |
| 52° | Canapino, A. | Ch | 4.5 |
| 53° | Barrio | Ty | 4.5 |
| 54° | Ochoa | D | 4.0 |
| 55° | Tomasello | Ch | 4.0 |
| 56° | Gianini | F | 3.0 |
| 57° | De Carlo | Ch | 3.0 |
| 58° | Serrano | Ty | 2.0 |
| 59° | Abdala | F | 2.0 |
| 60° | Impiombato | T. | 2.0 |
| 61° | Fontana | Ch | 2.0 |
(Campeones / Carburando / Solo TC)
