El Gobierno de Santa Cruz dio un nuevo paso hacia la recuperación del histórico ramal ferroviario Puerto Deseado-Las Heras, con el inicio de una serie de relevamientos técnicos junto a directivos de Trenes Argentinos para evaluar el estado de la infraestructura y avanzar en un plan de reactivación integral del corredor.
La inspección forma parte de la continuidad del proyecto de puesta en valor del tramo Jaramillo-Fitz Roy, primera etapa de una iniciativa más amplia que busca recuperar los 286 kilómetros de la histórica línea ferroviaria. La información obtenida será clave para definir las futuras intervenciones.
Durante las jornadas de trabajo, equipos técnicos inspeccionaron distintos sectores de la traza para analizar el estado de rieles, durmientes, terraplenes, playas ferroviarias, estaciones y aparatos de vía, además de tomar muestras y georreferenciar los puntos que requerirán obras prioritarias.
El relevamiento fue encabezado por el subsecretario de Transporte de Santa Cruz, Andrés Casanova, acompañado por el diputado provincial Santiago Aberastain y una comitiva de Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Logística S.A.), integrada por el gerente Industrial, Mauro Iacovone; el subgerente de Infraestructura, Gustavo Santiago; el gerente de Operaciones, Daniel Zentil; y el director de Explotación, Juan Manuel Roel.
Casanova sostuvo que las tareas representan «hechos concretos» para avanzar en un proyecto de gran escala y remarcó que el diagnóstico técnico permitirá elaborar los estudios de factibilidad económica y definir las inversiones necesarias para recuperar el corredor ferroviario.
La información recopilada, que incluye un catálogo fotográfico y muestras físicas obtenidas en el terreno, será analizada junto a consultoras especializadas para determinar las obras de infraestructura que demandará la reactivación del ramal.
Un ferrocarril clave para el desarrollo de la Patagonia
El ferrocarril Puerto Deseado-Las Heras fue inaugurado el 20 de septiembre de 1909 como parte de un ambicioso proyecto destinado a impulsar el desarrollo de la Patagonia mediante una red ferroviaria que debía extenderse hasta Bariloche y conectar con otros ramales del sur argentino.
Con 286 kilómetros de extensión, 14 estaciones y trocha ancha, llegó a ser la línea ferroviaria convencional de pasajeros más austral del mundo. Durante décadas permitió transportar lana, ganado, minerales y pasajeros, además de favorecer el crecimiento de localidades como Pico Truncado, Fitz Roy, Jaramillo, Koluel Kaike y Las Heras.
El servicio fue clausurado definitivamente el 15 de enero de 1978, durante la última dictadura militar, dejando una profunda huella económica y social en el norte santacruceño. Desde entonces, distintos proyectos intentaron reactivarlo sin éxito. Un dato color es que el Tren Puerto Deseado-Las Heras aparece en la histórica película argentina «La Patagonia Rebelde» de 1974 que protagonizó Héctor Alterio.
La actual iniciativa contempla comenzar con la recuperación de la infraestructura existente para habilitar nuevamente el transporte de cargas y, en una segunda etapa, potenciar el turismo ferroviario mediante proyectos patrimoniales vinculados a la historia del ramal.
Desde la provincia destacan que la reactivación permitirá reducir costos logísticos para las actividades productivas, fortalecer la conexión con el puerto de Puerto Deseado, impulsar nuevas inversiones y recuperar un patrimonio ferroviario considerado emblemático para la historia de Santa Cruz.
(NA)
