El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este viernes la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores estratégicos del país.
Según informó el funcionario, las concesiones contemplan inversión íntegramente privada y, una vez incorporados estos tramos, el nuevo esquema alcanzará más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
Los corredores adjudicados son el Centro, que incluye las rutas nacionales 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba; Mesopotámico, sobre las rutas 12 y 18 en Entre Ríos; Centro Norte, sobre la ruta 34 en Santa Fe y Santiago del Estero; y Noroeste, que comprende las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
También fueron incluidos el tramo Litoral, con las rutas 12 y 16 en Corrientes y Chaco; Noreste, sobre las rutas 12 y 105 en Misiones y Corrientes; Chaco-Santa Fe, correspondiente a la ruta 11; y Cuyo, sobre la ruta nacional 7 en Mendoza. La distribución y extensión de estos ocho corredores había sido informada previamente por Vialidad Nacional.
“Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 kilómetros de las principales rutas nacionales”, sostuvo Caputo, quien agregó que los 16 tramos comprendidos dentro del programa estarán en obra a partir de fines de septiembre.
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Adjudicamos la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada.Los tramos adjudicados son:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18…— totocaputo (@LuisCaputoAR) August 21, 2026
De acuerdo con información oficial, por los corredores incorporados al programa circula aproximadamente el 80% del tránsito del país. El modelo contempla que las empresas privadas se hagan cargo de la explotación, administración y mantenimiento de las trazas, sin subsidios del Estado nacional.
Vialidad Nacional quedará a cargo de la supervisión de los contratos y del control del cumplimiento de los niveles de servicio establecidos para cada corredor. El esquema también prevé que las concesionarias alcancen determinadas condiciones de transitabilidad antes de aplicar las tarifas ofertadas.
“Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos”, expresó Caputo al comunicar la adjudicación.
