El gobernador Sergio Ziliotto remitirá este martes a la Cámara de Diputados de La Pampa el proyecto de ley que busca establecer un marco específico para la administración y el cobro de peajes en las rutas provinciales.
La propuesta pretende complementar las facultades otorgadas a la Dirección Provincial de Vialidad mediante el Decreto-Ley 577/58 y, según explicó el Gobierno pampeano, aportar herramientas para una gestión eficiente del sistema sin recurrir a concesiones privadas.
La iniciativa se estructura sobre tres ejes principales: el esquema de exenciones, la distribución de los recursos obtenidos y la creación de un fideicomiso estatal encargado de administrar el sistema.
Qué vehículos estarán exentos
Uno de los puntos centrales del proyecto está relacionado con las exenciones previstas para proteger la movilidad de los habitantes de la provincia y garantizar el funcionamiento de servicios esenciales.
De acuerdo con la propuesta, quedarán eximidos del pago de peaje los vehículos radicados tributariamente en La Pampa, además del transporte interurbano de pasajeros, las unidades oficiales y los móviles afectados a servicios de emergencia.
Dentro de este último grupo se encuentran los vehículos de policía, bomberos, salud pública y defensa civil.
En cuanto a los vehículos que no estén radicados en territorio pampeano, el proyecto establece que la aplicación del cobro o su eventual exención estará vinculada con el peso de cada unidad y el impacto relativo que genere sobre la vida útil de las rutas.
Cómo se distribuirá la recaudación
Otro de los aspectos fundamentales de la iniciativa es el destino que tendrán los recursos obtenidos mediante el sistema de peajes.
Una vez descontados los gastos operativos, la recaudación neta será distribuida entre dos destinos específicos.
El 90% será destinado al Fondo Provincial Vial, con el objetivo de financiar de manera directa obras de construcción, repavimentación y mantenimiento de la red caminera provincial.
El 10% restante será distribuido entre los municipios y las comisiones de fomento, utilizando índices objetivos relacionados con la extensión de la red vecinal de cada localidad.
Estos recursos tendrán una afectación obligatoria al mantenimiento de los caminos rurales.
De esta manera, el proyecto plantea que los fondos generados por el sistema regresen directamente al mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial provincial y de los caminos vecinales.
Un sistema de administración completamente estatal
El proyecto también contempla la creación del “Fideicomiso Rutas Pampeanas”, que tendrá a su cargo la administración del sistema de cobro.
La gestión se realizará a través de Fiduciaria La Pampa S.A.P.E.M., mientras que la conducción del fideicomiso estará en manos del propio Directorio de Vialidad Provincial.
Según lo establecido en la iniciativa, los integrantes del Directorio que participen de esta tarea no percibirán adicionales salariales por el desempeño de esas funciones.
Desde el Gobierno provincial remarcaron que el esquema elegido permitirá mantener una administración pública del sistema y evitar la participación de un concesionario privado.
En ese sentido, destacaron que Fiduciaria La Pampa S.A.P.E.M. cuenta con representación de la oposición y fiscalización del Tribunal de Cuentas, elementos que, según la explicación oficial, contribuirán al control de los recursos.
El Ejecutivo sostiene además que esta modalidad permitirá que los excedentes generados por el cobro de peajes permanezcan dentro del sistema público y sean destinados a infraestructura, sin incorporar el margen de ganancia comercial que tendría una empresa concesionaria.
Tecnología para reducir los costos
La propuesta también prevé avanzar en la utilización de tecnologías de cobro remoto, con el objetivo de reducir los costos de funcionamiento del sistema.
La incorporación de estas herramientas buscará mantener una estructura operativa de bajo costo, al mismo tiempo que permitirá agilizar el tránsito por los puntos de cobro.
El proyecto enviado por Ziliotto a la Legislatura pampeana deberá ahora iniciar su tratamiento parlamentario, donde se analizarán los distintos aspectos vinculados con el esquema de peajes, las exenciones, la distribución de los recursos y el funcionamiento del fideicomiso estatal.
La iniciativa plantea así un modelo en el que la administración del peaje quede bajo control público y los recursos obtenidos tengan como destino principal el mantenimiento y desarrollo de la infraestructura vial de La Pampa.
(Con información de Diario de La Pampa)
