Mientras Germán Todino planificaba una jornada para ensayos con el Ford Mustang de Turismo Carretera, antes de comenzar la Copa de Oro con las últimas cinco carrera, analizó la actualización al reglamento. Esto, aprobado por la ACTC días atrás, permitirá al Ford descargar 15 kilogramos al peso mínimo y bajar a la altura del auto 2 milímetros para que todas las marcas lleguen a los 55mm de despeje con el suelo (algo que solo tenían Chevrolet y Torino).
«Tenemos varias cositas, para ver si podemos pegar un saltito«, contó el piloto de Rivera al adelantar el planteo de su ensayo permitido en el autódromo de La Plata. «Estamos bien pero necesitamos cosas, ‘finitas’, para la Copa de Oro porque nos tenemos fe«, señaló.
A la hora de dar su opinión referida a la actualización del reglamento técnico de la categoría, contó Todino que encontró cosas positivas en él. «Algo hay, es importante porque necesitábamos algo«, afirmó. En la semana previa al comienzo de la sección definitoria, deseó encontrar la mejora para ser competitivos: «Esperamos dar un saltito mejor con eso, obviamente lo vamos a probar. Vamos a ir con todo, a tratar de tener todo 11 puntos para poder pelear en la Copa de Oro hasta lo último«.
LOS CAMBIOS PARA SAN LUIS
🔹 Desde ACTC comunicaron los cambios reglamentarios para el Turismo Carretera que entrarán en vigencia a partir del inicio de la Copa de Oro RUS en San Luis, los próximos 13 y 14 de septiembre.
⬇️ Entre los puntos más destacados, figura la quita de quince kilos de peso en los Ford Mustang que había recibido a inicio de temporada, quedando en 1.300 kg.
✅ Dodge recibió una mejora aerodinámica solicitada: el splitter delantero de los Challenger podrá extenderse 20 mm. más, quedando en 80 mm. totales.
▶️ Y Torino -única marca sin representantes en el ‘play-off’-, recibió 50 cm³ de cilindrada, pasando de 3.500 a 3.550 cm³.
(Campeones)
