El Gran Premio de Japón de Fórmula 1 fue para Franco Colapinto otra complicada carrera, y que distó del resultado esperado con el Alpine debiendo lidiar en la pista de Suzuka para intentar completar las 53 vueltas, y culminar en la 16° posición, perjudicado otra vez por una neutralización con Auto de Seguridad de la que fue involuntario protagonista.
La competencia tuvo al argentino iniciándola desde el 15° puesto de la grilla, comenzando con neumáticos de compuesto medios durante 17 giros, en donde fue integrando el segundo pelotón tras haber superado a Gabriel Bortoleto (Audi) en los primeros metros; al detenerse en boxes para el recambio de ruedas se le colocaron al A526 juegos de gomas duras con las cuales desarrolló el resto del recorrido en donde manifestó un ritmo estable.
A continuación de esa parada en boxes, y Cuando la carrera japonesa cumplía 20 vueltas, Colapinto mantuvo un duelo con Oliver Bearman, quien intentó superarlo pero al pisar la banquina el Haas perdió estabilidad y terminó despistándose e impactando contra las defensas; el británico se bajó cojeando y debió ser asistido por el servicio médico, pero sin mayores lesiones, mientras se neutralizaba la prueba.
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
Esta situación se produjo en el tránsito entre la horquilla y la curva de «la cuchara» y fue analizada por los comisarios deportivos descartando cualquier acción de penalización para el argentino, entendiendo que la maniobra se debió por una diferencia de velocidad cuando Bearman se tiró para el «sorpasso», y no pudo controlar a tiempo el auto para evitar cruzar por delante de Colapinto y terminar violentamente contra las defensas.
Durante las últimas vueltas el argentino estuvo cerca otra vez del Williams de Carlos Sainz pero no pudo concretar la superación, terminando a medio segundo del madrileño como en la fecha pasada, y en el 16° lugar, mientras que su compañero en Alpine F1 Team, Pierre Gasly finalizó 7° conteniendo a Max Verstappen (Red Bull). Lo promisorio fue que Colapinto pudo cumplir con el mismo recorrido del ganador y nuevo líder de campeonato, Kimi Antonelli.
ANTONELLI UN «BAMBINO DE ORO» CON LA «FLECHA DE PLATA»
Por segundo Grand Prix consecutivo Kimi Antonelli celebró la victoria en Fórmula 1 con el Mercedes, y como lo hizo en Shanghai ahora Suzuka se suma a su lista de circuitos en donde inició la cuenta triunfal que además lo posiciona en lo más alto de la tabla de puntos del campeonato mundial, y consolidando la decisión que tuvo Toto Wolff para incorporarlo al equipo luego del alejamiento de Lewis Hamilton, y respaldarlo durante 2025 en donde los resultados tardaron en aparecer, acrecentando la confianza para ver este presente en el cual Antonelli es el piloto italiano que consiguió ganar dos carreras consecutivas; en 1953, Alberto Ascari lo hacía en los GG.PP. de Países Bajos (7 de junio) y Bélgica (21 de junio), y también es el primero del historial de F1 que consigue encabezar el campeonato con menos de 20 años.
Su performance le permitió recuperar la vanguardia que perdió en la partida por una salida lenta, en donde fue superado por su compañero George Russell, los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, y las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton; el piloto Emila-Romagna no se desesperó y fue escalando posiciones hasta que consiguió en veinte giros volver a tener el control y gestionar las diferencias en la carrera y transitar con el W 17 sin grandes complicaciones en los sectores del trazado de 5.807 metros, cruzando la meta con más de trece segundos de ventaja a Piastri (McLaren), quien pudo volver a sumar tras dos aciagos GG.PP, y Leclerc (Ferrari).
George Russell, su compañero de equipo, terminó cuarto tras haber haber liderado un par de giros y luego ser superado en el relazantamiento por las Ferrari de Leclerc (a quien acechó en el final) y Hamilton, al cual luego superó; detrás arribaron el campeón mundial Lando Norris (McLaren), Hamilton (Ferrari) precediendo a Gasly y Verstappen que mantuvieron otro particular duelo durante los últimos giros; Liam Lawson (Racing Bulls) y Esteban Ocon (Haas), completaron la zona de puntos.
FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE JAPÓN
| POS | PILOTO | AUTO | VTAS. | TIEMPO / DIF. | |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 53 | 1:28:03.403 | |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | 53 | 13.722 | |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 15.270 | |
| 4 | George Russell | Mercedes | 53 | 15.754 | |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 53 | 23.479 | |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 53 | 25.037 | |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 53 | 32.340 | |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 53 | 32.677 | |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 53 | 50.180 | |
| 10 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 53 | 51.216 | |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | 53 | 52.280 | |
| 12 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 53 | 56.154 | |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 53 | 59.078 | |
| 14 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 53 | 59.848 | |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 53 | 1:05.008 | |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine | 53 | 1:05.773 | |
| 17 | Sergio Perez | Cadillac | 53 | 1:32.453 | |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 52 | 1 vta | |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | 52 | 1 vta | |
| 20 | Alexander Albon | Williams | 51 | 2 vtas | |
| NC | Lance Stroll | Aston Martin | 30 | – | |
| NC | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 20 | – | |
| Promedio: 209,504 Km/h. | |||||
| Récord de Vta: Antonelli, 1.32.432, a 226,168 Km/h. | |||||
Con 72 puntos, Antonelli lidera el certamen y supera provisionalmente por 7 a Russell. Luego se escalonan Leclerc (a 23) y Hamilton (a 31), y Norris (a 47) con Piastri (a 51), respectivamente. Colapinto ocupa el 15° puesto con 1 punto.
La próxima fecha del campeonato mundial de F1 será en Miami (Estados Unidos) durante el 1°, 2 y 3 de mayo, tras el impasse obligado de abril ante las cancelaciones de las competencias en Bahrein y Arabia Saudí.
(Campeones)
