Luego de que el Gobierno nacional avanzara con la desregulación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al habilitar a talleres mecánicos particulares para realizar las inspecciones obligatorias, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, cuestionó la medida y ratificó la decisión del Ejecutivo bonaerense de mantener el esquema de controles vigente para garantizar la seguridad vial.
El funcionario provincial defendió la continuidad de la VTV en territorio bonaerense y expresó preocupación por la falta de precisiones respecto de los mecanismos de fiscalización que acompañarán el nuevo sistema impulsado por la administración de Javier Milei.
“Poco se dice desde el Gobierno nacional sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo Marinucci.
En esa línea, remarcó que la VTV constituye una herramienta clave para prevenir siniestros viales al permitir la detección temprana de desperfectos mecánicos que podrían derivar en accidentes graves.
“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, afirmó.
El nuevo sistema impulsado por Nación
La polémica se produjo luego de que la Secretaría de Transporte de la Nación oficializara la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que permitirá a talleres mecánicos, concesionarias e importadores habilitados realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en todo el país.
Según la normativa publicada en el Boletín Oficial, el nuevo registro funcionará de manera pública, gratuita y digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). Allí podrán inscribirse los establecimientos que acrediten contar con la capacidad técnica necesaria para efectuar las inspecciones vehiculares.
La medida forma parte del proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional y busca ampliar la oferta de centros habilitados para realizar las verificaciones técnicas.
Críticas por el estado de las rutas
Marinucci también vinculó la decisión nacional con el deterioro de la infraestructura vial y consideró que la flexibilización de los controles llega en un momento inoportuno.
“Cuando las rutas están abandonadas, los vehículos sufren mucho más desgaste. Extender los plazos de las verificaciones técnicas parece ir exactamente en sentido contrario a lo que debería hacerse”, advirtió.
Para el ministro bonaerense, la discusión no debe centrarse únicamente en quién realiza la inspección, sino en las responsabilidades derivadas de posibles fallas en los controles.
“La verdadera discusión no es quién hace la revisión. La verdadera discusión es quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”, enfatizó.
Más de mil sitios fraudulentos dados de baja
Por otra parte, el titular de la cartera de Transporte bonaerense destacó las acciones que viene desarrollando la Provincia para combatir maniobras ilegales vinculadas a la obtención de verificaciones técnicas.
Según informó, a través de un trabajo conjunto con la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) correspondiente, ya fueron desactivadas más de 1.000 páginas web y perfiles en redes sociales que ofrecían de manera fraudulenta certificados o trámites de VTV.
Desde la Provincia sostienen que el fortalecimiento de los controles y la fiscalización continúa siendo una herramienta central para garantizar la seguridad vial y evitar irregularidades en un sistema considerado clave para la prevención de accidentes.
