El nuevo aumento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires reactivó un fuerte conflicto político entre el gobierno de Axel Kicillof y distintos bloques de la oposición, que volvieron a cuestionar la obligatoriedad del sistema y su impacto real en la seguridad vial.
Luego de que el Ministerio de Transporte bonaerense oficializara una suba del 21,8%, diputados de la Coalición Cívica, la UCR y La Libertad Avanza anunciaron proyectos para eliminar la VTV o avanzar en una profunda reforma, con el objetivo de reducir costos y modificar el esquema de control vigente.
De Leo impulsa la eliminación de la VTV
En las últimas horas, el diputado provincial por la Sexta sección, Andrés de Leo (Coalición Cívica), confirmó que presentará un proyecto para eliminar la VTV cuando se inicie el nuevo período legislativo. La propuesta retoma una iniciativa presentada hace cinco meses y se conoce en la previa de un nuevo incremento que comenzará a regir el 16 de enero de 2026.
El legislador puso en duda la eficacia del sistema como herramienta de prevención de siniestros. “La VTV es un gasto que no salva vidas. El problema está en las rutas abandonadas, no en los autos”, afirmó, y sostuvo que el mecanismo “pretende mostrar preocupación por la seguridad vial, pero no hay ocupación genuina del problema”.
De Leo remarcó que los desperfectos mecánicos explican menos del 1% de los accidentes de tránsito y calificó a la verificación como un costo injustificado para millones de bonaerenses. Además, cuestionó el destino de los fondos recaudados desde la implementación del sistema en 1996.
“En 2026, solo en Bahía Blanca, nos van a sacar unos 10 mil millones de pesos con la VTV”, advirtió, al señalar que esos recursos no se tradujeron en obras de infraestructura vial y beneficiaron principalmente a sectores privados con aval estatal.
El aumento que encendió la polémica
La controversia se intensificó tras la decisión del Ministerio de Transporte, conducido por Martín Marinucci, de aplicar el nuevo incremento. Con la actualización, el valor base de la VTV quedó fijado en $97.057,65 con IVA incluido para vehículos de hasta 2.500 kilos.
Desde el Ejecutivo provincial ratificaron la obligatoriedad de la verificación en todo el territorio bonaerense, al considerarla una herramienta clave para la prevención de accidentes viales, una postura que choca con los cuestionamientos opositores.
El diputado radical Diego Garciarena fue uno de los primeros en criticar la medida y la vinculó con el contexto político. “Mientras te pasan un spot de uniformados tocando al ritmo de La Mosca en el lanzamiento del Operativo Sol, te clavan un aumento del 22% en la tarifa de la VTV”, cuestionó en redes sociales.
El legislador marplatense definió a la verificación como “un trámite absolutamente inútil” si no hay controles reales ni inversión en seguridad vial, y describió el estado de las rutas provinciales como un escenario donde los conductores deben esquivar “cráteres” y vehículos sin luces o sin patente.
La propuesta libertaria: descentralizar y bajar costos
En paralelo, el diputado de La Libertad Avanza, Francisco Adorni, presentó un proyecto para descentralizar el sistema de VTV, habilitando a concesionarias oficiales y talleres privados a realizar la verificación, con el objetivo de reducir costos y aumentar la competencia.
Adorni destacó que en los últimos cinco años la tarifa pasó de $1.108 a $97.057, y propuso que los controles de seguridad se integren a los servicios mecánicos habituales.
“Ese service que vos hacés también deberá incluir control de seguridad sobre tu vehículo, mientras que la licencia de conducir no se te deberá secuestrar más por tener la VTV vencida. Más libertad, menos curro”, expresó.
El proyecto libertario busca modificar el artículo 16 de la Ley 13.927, para permitir que cualquier taller o persona jurídica que cumpla los requisitos pueda realizar la verificación, y también limitar los aumentos considerados desproporcionados que fija el Ministerio de Transporte.
Con el nuevo incremento en marcha y múltiples iniciativas legislativas en carpeta, la VTV vuelve a instalarse como un eje de disputa política, en un contexto de creciente malestar por los costos y el deterioro de la infraestructura vial en la provincia.
